|
|
Find online casinos accepting US players. Helpful game reviews, advice on how to play, editorials and articles on the casino industry. |
|
 az hasarlı kelepir cbr125rep
|

Açıklama
|
|
kuyruk bölümünde ve gaz bölümünde az hasar vardır motor yürür durumdadır gereken bütün bakımları honda oto sverde yaptırılmıştır foto eklemiyorum isteyen foto yollarım gerçekten kelepirdir
|
| |
|
Teknik Bilgiler (Honda / 2007 / CBR 125 R)
|
|
Motor
|
Tek silindir, dört zamanlı 2 sübaplı, su soğutmalı
|
|
Moto Hacmi (cc)
|
124,7 CC
|
|
Sıkıştırma Oranı
|
11:1
|
|
Yakıt Sistemi
|
28 mm'lik VK karbüratör
|
|
Silindir Çapı x Hareket Mesafesi (stroke)
|
58 x 47,2 mm.
|
|
Maksimum Güç (Beygir - devir/dakika)
|
13,2-10000 (10000 devirde 13,2 beygir güç üretir.)
|
|
Maksimum Tork (NM - devir/dakika)
|
10,1-8000 (8000 devirde 10,1 NM tork üretir.)
|
|
Ateşleme
|
Kapasitör deşarjlı (CDI)
|
|
Çalıştırma
|
Elektrikli
|
|
Şanzıman / Güç Aktarımı
|
6 vites / O-Ring Zincir
|
|
Boyutlar UxGxY (mm)
|
1920 x 675 x 1070
|
|
Tekerlek arası mesafe (mm)
|
1294 mm
|
|
Sele Yüksekliği (mm)
|
776 mm
|
|
Yerden Mesafesi
|
172 mm
|
|
Lastikler Ön
|
80/90-ZR17
|
|
Lastikler Arka
|
100/80-ZR17
|
|
Süspansiyon Ön
|
31 mm'lik teleskopik çatal, 109 mm esneme aralıklı
|
|
Süspansiyon Arka
|
Monoshock amortisör, 120 mm esneme aralıklı
|
|
Frenler Ön
|
276 x 4 mm'lik hidrolik tek disk
|
|
Frenler Arka
|
220 x 4 mm'lik hidrolik tes disk
|
|
Benzin Deposu (lt)
|
10 lt
|
|
Ağırlık (kg)
|
115 kg
|
|
|
kardes onun parcaları cok pahalı bee | Pazar 28 Aralık 2008
dostum motora hakkını söylemissin zaten onun parcaları ates parası..artı kazalı motor zorlar insanı..ben alanyadayım sana uyarsa 2000 lira vereyim gelip alayım motorunu..uyarsa bana mail atbendede var cbr onun parcalarını ona aktarırım benimki perte cıktıda..telefonum 05543356181.
|
|
|
Satıcının Bilgileri
|
|
|
|
01/12/2008
|
|
|
|
burak
|
|
|
|
can
|
|
|
|
5355804642
|
|
|
|
|
|
Şehir
|
|
Istanbul
|
|
Semt
|
|
fatih
|

|
 |

|
 |

|
 |

|
Son Baktıklarım
|
 az hasarlı kelepir cbr125rep Honda 2600 YTL
|
|---|
|
|
|
|